Mesma coisa do Mês passado!
E aí? O que acharam das médias?
- Ar condicionado ligado 90% do tempo.
- O trajeto Urbano foi feito dentro de Brasília!
Um abraço
quinta-feira, 28 de fevereiro de 2013
Consumo - 2o Mês - Fevereiro / 2013
Mesma coisa do Mês passado!
E aí? O que acharam das médias?
- Ar condicionado ligado 90% do tempo.
- O trajeto Urbano foi feito dentro de Brasília!
Um abraço
segunda-feira, 18 de fevereiro de 2013
Garantia - Vazamento do óleo da direção hidráulica
Há alguns dias estava reparando que a direção estava fazendo um barulho estranho ao esterçar o volante. Durante algumas curvas mais fechadas a direção fazia um barulho bem diferente, quase que chiando.
No feriado meu carro ficou parado alguns dias e percebi uma mancha de óleo embaixo da direção. Quando abri o reservatório, ele estava quase vazio. Quando abri o capô e olhei a bomba de direção deu pra ver nitidamente o local do vazamento (circulado em vermelho na foto).
Fui direto a um posto de gasolina comprei 500ml de fluído ATF - Ipiranga (Dexron II) e completei apenas para não danificar o sistema até o deslocamento à CCS.
Fui à concessionária Disbrave (W3 Norte) na quarta-feira de cinzas e agendei o reparo para a última sexta-feira. Até queriam arrumar na quarta, mas eu tinha que ir trabalhar.
Na ordem de serviço o mecânico anotou: a) Vazamento na mangueira de alta pressão; b) Troca do retentor retentor da mangueira de alta pressão (acho que foram cerca de R$4,00); c) Troca do fluído (1 Litro - 18 reais)
Assinei a nota do serviço feito em garantia.
Até agora não tive problemas para que os serviços em garantia fossem realizados. Considero, entretanto, que os padrões de qualidade estão deixando muito a desejar, pois em um mês foram dois defeitos bestas (esse e o farol), mas que me fizeram perder tempo de trabalho e dinheiro (taxi do trabalho até a concessionária).
Quem paga essa conta?
Direção Hidráulica Volkswagen. (Não é a foto do meu carro)
quarta-feira, 6 de fevereiro de 2013
Garantia - Troca Farol Traseiro
Bem, estou escrevendo este post para dizer que há mais ou menos 10 dias a Volkswagen trocou o farol traseiro esquerdo do meu carro.
A troca foi feita na garantia e, apesar de certo desencontro com os horários para realizar o serviço, ele foi feito numa tarde na Concessionária Disbrave (w3 norte, em brasília).
Não paguei nada pela troca, tirando 1 taxi que tive que pagar para ir buscar o carro.
Até agora a Volkswagen me pareceu ser séria em termos de garantia e pós-venda. A única reclamação é o fato de a concessionária ter se negado a me dar algum comprovante do serviço, pois a ordem de serviço e aquela papelada que você assina seriam "papéis internos".
A tranquilidade é que o carro ainda tem 11 meses de garantia e, caso essa infiltração apareça novamente... bem.. o barato pra fábrica/concessionária vai sair caro.
Segundo o consultor, a solicitação da peça e a ordem de serviço ficariam registradas num sistema da Volks e qualquer concessionária pode consultar esse serviço feito em garantia por meio do chassi do veículo.
Penso que deveríamos ter acesso a algum documento que afirma que a troca foi feita, mas sabe como é, uma vez feito o serviço você só quer tirar seu carro da concessionária o quanto antes!
Eu, pelo menos, tenho muito receio de concessionárias.
A troca foi feita na garantia e, apesar de certo desencontro com os horários para realizar o serviço, ele foi feito numa tarde na Concessionária Disbrave (w3 norte, em brasília).
Não paguei nada pela troca, tirando 1 taxi que tive que pagar para ir buscar o carro.
Até agora a Volkswagen me pareceu ser séria em termos de garantia e pós-venda. A única reclamação é o fato de a concessionária ter se negado a me dar algum comprovante do serviço, pois a ordem de serviço e aquela papelada que você assina seriam "papéis internos".
A tranquilidade é que o carro ainda tem 11 meses de garantia e, caso essa infiltração apareça novamente... bem.. o barato pra fábrica/concessionária vai sair caro.
Segundo o consultor, a solicitação da peça e a ordem de serviço ficariam registradas num sistema da Volks e qualquer concessionária pode consultar esse serviço feito em garantia por meio do chassi do veículo.
Penso que deveríamos ter acesso a algum documento que afirma que a troca foi feita, mas sabe como é, uma vez feito o serviço você só quer tirar seu carro da concessionária o quanto antes!
Eu, pelo menos, tenho muito receio de concessionárias.
quinta-feira, 31 de janeiro de 2013
Consumo - 1º Mês
Como prometido, estou compartilhando os gatos com combustível neste primeiro mês!
No valor total, desconsidera-se o último abastecimento, pois ele só serve de referência como valor de custo por km, no próxima média!
E aí? O que acharam das médias?
- Ar condicionado ligado 90% do tempo.
- O trajeto Urbano foi feito dentro de Brasília!
Um abraço
No valor total, desconsidera-se o último abastecimento, pois ele só serve de referência como valor de custo por km, no próxima média!
E aí? O que acharam das médias?
- Ar condicionado ligado 90% do tempo.
- O trajeto Urbano foi feito dentro de Brasília!
Um abraço
quarta-feira, 23 de janeiro de 2013
Realidade dos carros no Chile
No último final de semana estive no Chile e pude constatar um pouco o efeito da liberalização comercial no país.
O Chile não produz carros. Há, entretanto, um número muito grande de concessionárias, autopeças e oficinas. Mesmo sem produzir carros, tive a impressão de que o setor de serviços e comércio gera muitos empregos, talvez mais até do que possíveis fábricas.
É muito comum ver Mercedes e BMW, assim como bastante carros fabricados no Brasil - Fiesta, Ecosport, Gol e pouquíssimos carros da Fiat (Por que será? rs).
A diferença é que os carros fabricados no Brasil e que são vendidos lá são muito mais completos, todos com airbag e abs.
Gasolina: é um pouco acima do preço brasileiro (coisa de 700 a 800 pesos) - mais de 3 reais.
Entretanto, é gasolina de verdade, resultando em uma grande autonomia.
No Domingo ocorreu a chegada do Dakar 2013 (antigo Paris Dakar) e pude ver muitos carros na rua, incluindo os caminhões.
Tirei uma foto de um mini cooper (só na aparência) que estava parado em nosso hotel.
O Chile não produz carros. Há, entretanto, um número muito grande de concessionárias, autopeças e oficinas. Mesmo sem produzir carros, tive a impressão de que o setor de serviços e comércio gera muitos empregos, talvez mais até do que possíveis fábricas.
Todos os carros são importados.
É muito comum ver Mercedes e BMW, assim como bastante carros fabricados no Brasil - Fiesta, Ecosport, Gol e pouquíssimos carros da Fiat (Por que será? rs).
A diferença é que os carros fabricados no Brasil e que são vendidos lá são muito mais completos, todos com airbag e abs.
Gasolina: é um pouco acima do preço brasileiro (coisa de 700 a 800 pesos) - mais de 3 reais.
Entretanto, é gasolina de verdade, resultando em uma grande autonomia.
No Domingo ocorreu a chegada do Dakar 2013 (antigo Paris Dakar) e pude ver muitos carros na rua, incluindo os caminhões.
Tirei uma foto de um mini cooper (só na aparência) que estava parado em nosso hotel.
terça-feira, 15 de janeiro de 2013
Primeiros 1.000Km
Apesar de ter comprado o carro no dia 28, acabei só tirando ele da Concessionária no dia 05/01, há 10 dias.
O que posso dizer desses primeiros 10 dias?
1) O controle de som integrado ao volante e o computador de bordo mudam muito sua experiência ao dirigir;
2) Câmbio: O engate é curto e preciso; Já a relação de marchas é longa. A 100km/h o carro está a abaixo de 3.000 rpm, coisa de 2.700/2.750 rpm;
3) Consumo satisfatório para o motor que está "amaciando" - Fiz a média de 12km/l num tanque com cerca de 1/4 com álcool e 1/4 com gasolina e Ar condicionado ligado 90% do tempo. Sou pé leve.. rs
"Sobre amaciamento" - O manual diz apenas que:
a) até 1.000 km - não se deve exceder 4/5 da velocidade de 183km/h, ou seja, 146km/h.
b) Além disso, até 5.000 km, as velocidades altas devem ser alcançadas de forma gradativa => Não tentar cortar o giro ;)))
4) Suspensão: Aprovada! Macia na cidade e segura muito bem o carro nas curvas. Agora é preciso ver a durabilidade.
Abaixo uma foto que tirei hoje.
E que venham os próximo 99.000 Km
O que posso dizer desses primeiros 10 dias?
1) O controle de som integrado ao volante e o computador de bordo mudam muito sua experiência ao dirigir;
2) Câmbio: O engate é curto e preciso; Já a relação de marchas é longa. A 100km/h o carro está a abaixo de 3.000 rpm, coisa de 2.700/2.750 rpm;
3) Consumo satisfatório para o motor que está "amaciando" - Fiz a média de 12km/l num tanque com cerca de 1/4 com álcool e 1/4 com gasolina e Ar condicionado ligado 90% do tempo. Sou pé leve.. rs
"Sobre amaciamento" - O manual diz apenas que:
a) até 1.000 km - não se deve exceder 4/5 da velocidade de 183km/h, ou seja, 146km/h.
b) Além disso, até 5.000 km, as velocidades altas devem ser alcançadas de forma gradativa => Não tentar cortar o giro ;)))
4) Suspensão: Aprovada! Macia na cidade e segura muito bem o carro nas curvas. Agora é preciso ver a durabilidade.
Abaixo uma foto que tirei hoje.
E que venham os próximo 99.000 Km
segunda-feira, 14 de janeiro de 2013
Garantia Volkswagen: hora da verdade com apenas 12 dias de uso.
Parece até piada, mas não é.
Fiz uma rápida viagem no final de semana e acabei reparando que havia vapor de água condensando do lado de dentro do farol traseiro esquerda, é mole?
Incrível um carro com 900km e 12 dias de uso apresentar esse defeito. Hoje liguei na Concessionária Disbrave (W3 Norte - Brasília) e pedi informações sobre serviços da garantia.
A atendente queria agendar um atendimento para amanhã. Como tenho certa restrição de horário e ficar em Brasília sem carro pode ser muito ruim, fui lá na hora do almoço e consegui falar com um consultor técnico.
Bem, o consultor olho o farol, e constatou a água do lado inferior direito. Voltamos para o setor de atendimento, ele abriu uma Ordem de Serviço com a descrição (Troca de Farol Transeiro Esquerdo - Infiltração).
Prazo: 10 dias para a chegada da peça, pois não havia em estoque.
Ele disse que é 99% de certeza que a garantia cobrirá, mas que eles irão fazer verificação antes. Como ele já até pediu a peça (eu pude ver a O.S na tela dele), eu duvido que irão tentar fazer alguma manobra, mas já estou preparado para o pior (brigar, reclamar, buzinar.. para resolverem esse problema).
O atendimento foi cordial e bem eficiente, agora resta ver nas próximas etapas. Ele disse que a troca é feita na hora, posso passar lá à tarde ou de manhã e já saio com o farol trocado em menos de 1 hora.
Agora é esperar. À noite postarei uma foto da infiltração.
Fiz uma rápida viagem no final de semana e acabei reparando que havia vapor de água condensando do lado de dentro do farol traseiro esquerda, é mole?
Incrível um carro com 900km e 12 dias de uso apresentar esse defeito. Hoje liguei na Concessionária Disbrave (W3 Norte - Brasília) e pedi informações sobre serviços da garantia.
A atendente queria agendar um atendimento para amanhã. Como tenho certa restrição de horário e ficar em Brasília sem carro pode ser muito ruim, fui lá na hora do almoço e consegui falar com um consultor técnico.
Bem, o consultor olho o farol, e constatou a água do lado inferior direito. Voltamos para o setor de atendimento, ele abriu uma Ordem de Serviço com a descrição (Troca de Farol Transeiro Esquerdo - Infiltração).
Prazo: 10 dias para a chegada da peça, pois não havia em estoque.
Ele disse que é 99% de certeza que a garantia cobrirá, mas que eles irão fazer verificação antes. Como ele já até pediu a peça (eu pude ver a O.S na tela dele), eu duvido que irão tentar fazer alguma manobra, mas já estou preparado para o pior (brigar, reclamar, buzinar.. para resolverem esse problema).
O atendimento foi cordial e bem eficiente, agora resta ver nas próximas etapas. Ele disse que a troca é feita na hora, posso passar lá à tarde ou de manhã e já saio com o farol trocado em menos de 1 hora.
Agora é esperar. À noite postarei uma foto da infiltração.
sexta-feira, 11 de janeiro de 2013
Financiamento, Juros, CDC, Liquidação antecipada..
Bem, como disse nos posts anteriores, eu dei meu carro de entrada mais um valor em espécie.
Valor da nota fiscal - R$43.500,00.
Ford Ka 2009 (básico) R$ 14.300,00
Espécie R$ 2.200,00
Financiamento CDC R$ 27.000,00
Consegui uma taxa de 1,13% a.m no CDC, que permite liquidação antecipada, ou seja, caso você adiante as últimas parcelas você pode conseguir um ótimo desconto.
A concessionária que arrumou as taxas, mas foi muito prático fazer pelo Bradesco pois, além de ser um banco grande e de ter conhecido pessoas que fizeram CDC por eles, o site é ótimo e você pode fazer a solicitação de adiantamento de pagamento pelo próprio site, sem qualquer burocracia.
E foi o que já fiz, adiantei 4 parcelas, usando o dinheiro do licenciamento e seguro que eu havia economizado mas que preferi pagar parcelado para poder liquidar mais rápido o empréstimo.
Elaborei uma tabela para acompanhar as amortizações do financiamento.
(Vejam a imagem grande)
Omiti algumas linhas para caber na imagem.
No caso, ao pagar 4 parcelas adiantadas logo no começo, eu acabei por economizar R$1.252,20 de juros, ao longo de 3 anos, resultando numa queda da taxa efetiva em quase 5%.
Vale lembrar que o valor financiado é um pouco maior, pois soma-se o IPI normal, o IPI extra (criado em 2008) e taxa de cadastro também são financiados, por isso a taxa pode ser maior, caso você jogue na calculadora financeira apenas os R$27.000,00.
Todo modo, o importante é o custo total do financiamento e a capacidade de liquidar esse montante o quanto antes para pagar o menor quantidade de juros possível.
No final do mês adiantarei mais 4 parcelas, e logo posto a versão atualizada dessa tabela.
quinta-feira, 10 de janeiro de 2013
Quanto custa tirar o carro da Concessionária?
Bem, após comprar o carro, não basta apenas ligar a chave e sair....
Há pelo menos três custos para tirar um carro zero da Concessionária:
No meu caso:
1) IPVA - Fui Isento no ano de 2012, pois é a regra do Estado de Goiás a isenção no ano da compra.
Entretanto, paguei uma taxa de aproximadamente R$300,00 para poder escolher minha placa (final 0), cujo IPVA é cobrado em Dezembro. Assim, meu IPVA 2013 será pago apenas em Dezembro, o que dá quase um ano de carência para pagar o IPVA pela primeira vez.
Obs: DPVAT - É pago proporcional ao tempo restante para o fim do ano. Acho que foi menos de 5 reais a tarifa.
2) Emplacamento - Como tinha pressa para tirar o carro já regularizado e não tinha tempo de fazer eu mesmo (Moro em Brasília, mas comprei o carro em Goiânia, onde tenho residência também), optei por pagar os R$450 reais do despachante. Essa taxa já incluí a placa, lacre, etc...
3) Seguro - Ainda tinha 1 mês de seguro no meu veículo antigo. Paguei uma taxa de R$115 reais para transferir o seguro do meu antigo carro (Ford Ka) para o Polo, assim ganho mais um bônus quando for renovar no final do mês.
4) Acessórios - O Polo (Plus) 2013 é bem completo, mas faltam rodas (não ligo) e o ar digital da versão Sportline. Decidi colocar Protetor de Cárter - R$180,00 (assunto polêmico) pois pego muita estrada e Película para os vidros - R$240,00, ambos com garantia de 1 ano.
5) Multas do antigo veículo - A Concessionária pegou meu veículo antigo no negócio e, apesar deles arcarem com os custos de transferência e IPVA, eu tive que honrar uma multa que tomei em novembro e que ainda constava prazo de recurso. Valor R$127,69 + R$30,00 (empurraram essa taxa do despachante, não discuti pois não tinha tempo para ir pressolamente no DETRAN-GO pagar, já que só é possível pagar no site quando o prazo recursal já venceu).
No final parcelei os R$1.117 do Licenciamento, Emplacamento e Acessórios em 5x no cartão.
Paguei o endosso do seguro e a multa à vista - R$274,00
Eu tinha já me programado para fazer esses pagamentos à vista, mas como a vendedora, no dia que em fui retirar o carro, perguntou se eu gostaria de parcelar, optei por parcelar e pegar essa grana para adiantar parcelas do meu financiamento.
Faltou um gasto: O primeiro tanque de gasolina.. :P
Há pelo menos três custos para tirar um carro zero da Concessionária:
1) IPVA, DPVAT e Licenciamento;
2) Emplacamento;
3) Seguro - Contratação ou Endosso;
4) Acessórios.
5) Multas do Veículo Antigo.
No meu caso:
1) IPVA - Fui Isento no ano de 2012, pois é a regra do Estado de Goiás a isenção no ano da compra.
Entretanto, paguei uma taxa de aproximadamente R$300,00 para poder escolher minha placa (final 0), cujo IPVA é cobrado em Dezembro. Assim, meu IPVA 2013 será pago apenas em Dezembro, o que dá quase um ano de carência para pagar o IPVA pela primeira vez.
Obs: DPVAT - É pago proporcional ao tempo restante para o fim do ano. Acho que foi menos de 5 reais a tarifa.
2) Emplacamento - Como tinha pressa para tirar o carro já regularizado e não tinha tempo de fazer eu mesmo (Moro em Brasília, mas comprei o carro em Goiânia, onde tenho residência também), optei por pagar os R$450 reais do despachante. Essa taxa já incluí a placa, lacre, etc...
3) Seguro - Ainda tinha 1 mês de seguro no meu veículo antigo. Paguei uma taxa de R$115 reais para transferir o seguro do meu antigo carro (Ford Ka) para o Polo, assim ganho mais um bônus quando for renovar no final do mês.
4) Acessórios - O Polo (Plus) 2013 é bem completo, mas faltam rodas (não ligo) e o ar digital da versão Sportline. Decidi colocar Protetor de Cárter - R$180,00 (assunto polêmico) pois pego muita estrada e Película para os vidros - R$240,00, ambos com garantia de 1 ano.
5) Multas do antigo veículo - A Concessionária pegou meu veículo antigo no negócio e, apesar deles arcarem com os custos de transferência e IPVA, eu tive que honrar uma multa que tomei em novembro e que ainda constava prazo de recurso. Valor R$127,69 + R$30,00 (empurraram essa taxa do despachante, não discuti pois não tinha tempo para ir pressolamente no DETRAN-GO pagar, já que só é possível pagar no site quando o prazo recursal já venceu).
No final parcelei os R$1.117 do Licenciamento, Emplacamento e Acessórios em 5x no cartão.
Paguei o endosso do seguro e a multa à vista - R$274,00
Custo para tirar o carro da Concessionária: R$1.389,69.
Eu tinha já me programado para fazer esses pagamentos à vista, mas como a vendedora, no dia que em fui retirar o carro, perguntou se eu gostaria de parcelar, optei por parcelar e pegar essa grana para adiantar parcelas do meu financiamento.
Faltou um gasto: O primeiro tanque de gasolina.. :P
quarta-feira, 9 de janeiro de 2013
Cheiro de Carro Novo
Olá a todos,
No dia 28 de dezembro de 2012 eu comprei um carro zero, mais especificamente um VW Polo 2013.
Sempre tive interesse em saber o custo real de um carro, assim como de fazer um pequeno diário de manutenções, de viagens, dores de cabeça e momentos bons que um carro pode proporcionar.
Irei postar, enquanto estiver com o carro, tabelas e dados sobre a manunteção e o seu custo.
Além disso, irei postar todos os meses os custos com pagamento de prestações, amortização do CDC e combustível.
Agora um pouco sobre meu carro novo.
VW POLO 2013 - Versão com volante multifuncional em couro, air bag, abs, som integrado.
Preço de tabela VW - R$45.181,00 (cor sólida)
Preço da nota fiscal - R$43.500,00 (cor sólida)
Minhas primeiras impressões são positivas, o motor é simples e tem bom torque (com 2.500 rpm atinge seu pico) e a suspensão é bem interessante, favorece curvas e uma tocada esportiva.
Ainda é cedo para comentar outras coisas, mas em próximos posts irei mostrar um pouco minha escolha por esse modelo (e não outros), além da data que fui negociar - faltando 1 dia útil para o fim do IPI reduzido.
Será que fiz um bom negócio? Essa pergunta fica pra sempre na cabeça.
No dia 28 de dezembro de 2012 eu comprei um carro zero, mais especificamente um VW Polo 2013.
Sempre tive interesse em saber o custo real de um carro, assim como de fazer um pequeno diário de manutenções, de viagens, dores de cabeça e momentos bons que um carro pode proporcionar.
Irei postar, enquanto estiver com o carro, tabelas e dados sobre a manunteção e o seu custo.
Além disso, irei postar todos os meses os custos com pagamento de prestações, amortização do CDC e combustível.
Agora um pouco sobre meu carro novo.
VW POLO 2013 - Versão com volante multifuncional em couro, air bag, abs, som integrado.
Preço de tabela VW - R$45.181,00 (cor sólida)
Preço da nota fiscal - R$43.500,00 (cor sólida)
Minhas primeiras impressões são positivas, o motor é simples e tem bom torque (com 2.500 rpm atinge seu pico) e a suspensão é bem interessante, favorece curvas e uma tocada esportiva.
Ainda é cedo para comentar outras coisas, mas em próximos posts irei mostrar um pouco minha escolha por esse modelo (e não outros), além da data que fui negociar - faltando 1 dia útil para o fim do IPI reduzido.
Será que fiz um bom negócio? Essa pergunta fica pra sempre na cabeça.
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